Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ဂီယာထွန်စက်ခေါင်း

ဟိSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ဂီယာထွန်စက်ခေါင်းSinotruk MC13H.54-61 အင်ဂျင်နှင့် ZF 12TX2620TD AMT ဂီယာအုံကြားတွင် အဆင့်မြင့် powertrain ပေါင်းစပ်ညှိနှိုင်းမှုကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ တည်ငြိမ်သော ရွေ့လျားမှုဆိုင်ရာ ယုတ္တိဗေဒ၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော လောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် ခရီးဝေးကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင် ယာဉ်မောင်းလုပ်အားကို လျှော့ချပေးသည်။

သော့ပုံစံဖွဲ့စည်းမှု

ZZ4186W361HF1B ထွန်စက်ခေါင်းအား 3600 မီလီမီတာ wheelbase ပါရှိသော 4x2 drive ပုံစံဖြင့် တည်ဆောက်ထားပြီး အဝေးပြေးသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဒေသဆိုင်ရာ ဖြန့်ဖြူးရေးကွန်ရက်များအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ဖန်တီးထားသည်။ ၎င်း၏ AMT စနစ်သည် မတူညီသော ယာဉ်မောင်းကျွမ်းကျင်မှုအဆင့်များတစ်လျှောက် လည်ပတ်လုပ်ဆောင်မှုဆိုင်ရာ လိုက်လျောညီထွေရှိမှုကို တိုးတက်စေကာ သမားရိုးကျ လက်စွဲပြောင်းခြင်းကို အစားထိုးသည်။

အင်ဂျင်နှင့် ပါဝါစနစ်

အဆိုပါယာဉ်တွင် Sinotruk MC13H.54-61 ဒီဇယ်အင်ဂျင်တပ်ဆင်ထားပါသည်။

• အင်ဂျင်ရွှေ့ပြောင်းခြင်း- 13.02L inline 6-ဆလင်ဒါ
• အမြင့်ဆုံးပါဝါ: 400 kW / 540 HP
• ထုတ်လွှတ်မှုစံနှုန်း- တရုတ် VI
• လောင်စာအမျိုးအစား- ဒီဇယ်
• လေးလံသောဆွဲအားအတွက် တည်ငြိမ်သော torque အထွက်

ဤဖွဲ့စည်းပုံသည် ZZ4186W361HF1B ဂီယာထွန်စက်ခေါင်းသည် စုစုပေါင်းဆွဲငင်အား ၃၅ တန်အောက်တွင် တသမတ်တည်း ဆွဲငင်အားကို ထိန်းသိမ်းထားရန် သေချာစေသည်။

ဂီယာစနစ် (ZF AMT အားသာချက်)

ZF 12TX2620TD AMT ဂီယာဘောက်စ်သည် အဓိက အားသာချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

• ရှေ့ဂီယာ 12 ခု + ပြောင်းပြန်ဂီယာ 4 ခု
• AMT ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော ရွေ့ပြောင်းယုတ္တိ
• ခရီးဝေးလမ်းများတွင် ယာဉ်မောင်းပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
• ဆီစားသက်သာရန်အတွက် အပြောင်းအရွှေ့အချိန်ကို အကောင်းဆုံးပြင်ဆင်ထားသည်။

Manual ဂီယာစနစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက AMT နည်းပညာသည် လမ်းအခြေအနေနှင့် မောင်းနှင်မှုအမူအကျင့်ပေါ်မူတည်၍ ပုံမှန်အားဖြင့် လောင်စာသုံးစွဲမှုကို 3% မှ 5% လျှော့ချနိုင်ပြီး ယာဉ်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို တိုက်ရိုက်လျှော့ချနိုင်သည်။

သင်္ဘောများသည် TCO ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်ရန်အတွက် AMT ကို အဘယ်ကြောင့် ရွေးချယ်သနည်း။

ဘယ်လိုဖြစ်သလဲ။Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ဂီယာထွန်စက်ခေါင်းရေယာဉ်လည်ပတ်မှုကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချလိုပါသလား။

Transmission Tractor Head ၏ ကုန်ကျစရိတ် အားသာချက်မှာ လောင်စာဆီ သက်သာစေရုံသာမက ဘဝသံသရာ ထိရောက်မှုလည်း အပြည့်ရှိသည်။

အဓိက TCO (စုစုပေါင်းပိုင်ဆိုင်မှုကုန်ကျစရိတ်) အားသာချက်များ-

• Intelligent ဂီယာပြောင်းခြင်းသည် မလိုအပ်သော RPM အတက်အကျကို လျှော့ချပေးသည်။
• Manual ဂီယာရေယာဉ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ဆီစားသက်သာပါသည်။
• clutch ဝတ်ဆင်မှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုအကြိမ်ရေကို လျှော့ချပေးသည်။
• တည်ငြိမ်သော ဂီယာအုံလုပ်ဆောင်ချက်ကြောင့် အလုပ်ချိန်ကို မြှင့်တင်ထားသည်။
• ယာဉ်တိုးချဲ့မှုအတွက် ယာဉ်မောင်းလေ့ကျင့်ရေးကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည်။

ယူနစ်များစွာကို လည်ပတ်နေသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများအတွက်၊ ဤစုငွေများသည် ရေရှည်ကန်ထရိုက်များနှင့် ခရီးအကွာအဝေးများသော လမ်းကြောင်းများထက် သိသိသာသာစုမိပါသည်။

Driver Comfort & Safety Engineering

ခေတ်မီရေယာဉ်များသည် ယာဉ်မောင်းရှားပါးမှုနှင့် ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။ Transmission Tractor Head သည် ၎င်းကို တိုက်ရိုက် လိပ်စာပေးသည်-

• AMT စနစ်သည် ဘယ်ခြေနှင့်ညာလက် ဂီယာလည်ပတ်မှုကို လွတ်မြောက်စေသည်။
• အဝေးပြေးကားမောင်းနေစဉ် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချပေးသည်။
• ခရီးသည် 3 ဦးအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသော အမိုးမြင့် တက္ကစီ
• ပိုမိုကောင်းမွန်သော သက်တောင့်သက်သာရှိစေရန် Semi-suspension ထိုင်ခုံ
• လက်ဖြင့်ပြောင်းခြင်းထက် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှု အမှားအယွင်းနှုန်း နိမ့်သည်။

ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုကို လျှော့ချခြင်းဖြင့်၊ စနစ်သည် လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကို သွယ်ဝိုက်၍ မြှင့်တင်ပေးပြီး လူတို့၏ မှားယွင်းလုပ်ဆောင်မှုကြောင့် ဖြစ်ပွားနိုင်ခြေကို လျော့နည်းစေသည်။

Chassis၊ Axles နှင့် Load Performance

Fumin သည် ၎င်း၏ axle ထုတ်လုပ်မှုကျွမ်းကျင်မှုကို ယာဉ်ဖွဲ့စည်းပုံတွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်-

• ရှေ့ axle : 7.1 တန်ဗန်း ရှေ့ axle
• နောက်တန်း- MAN 13 တန် အနောက်တံတား
• ရှေ့ခွင့်ပြုထားသောဝန်- 6,500 ကီလိုဂရမ်
• နောက်ဘက်ခွင့်ပြုဝန်- 11,500 ကီလိုဂရမ်
• ကုန်းနှီး- ပဉ္စမဘီး ၅၀
• ဆိုင်းထိန်းစနစ်- 2/4 leaf spring စနစ်

ဤအစိတ်အပိုင်းများသည် Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ဂီယာထွန်စက်ခေါင်းသည် လေးလံသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအခြေအနေအောက်တွင် တည်ငြိမ်နေကြောင်း သေချာစေသည်။

နည်းပညာဆိုင်ရာသတ်မှတ်ချက်ဇယား

လျှောက်လွှာအခြေအနေများ

Transmission Tractor Head သည် အောက်ပါတို့အတွက် သင့်လျော်သည်။

၎င်း၏တည်ငြိမ်သောလောင်စာဆီချွေတာမှုနှင့် အလိုအလျောက်ပြောင်းရွေ့သည့်စနစ်သည် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်ထားသော ရေယာဉ်စုလုပ်ငန်းများအတွက် စံပြဖြစ်စေသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုနှင့် လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ယုံကြည်စိတ်ချရမှု

Fumin ၏ ထုတ်လုပ်မှုစနစ်သည် တသမတ်တည်း အရည်အသွေးထိန်းချုပ်မှုကို သေချာစေသည်-

၎င်းသည် Sinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ဂီယာထွန်စက်ခေါင်းသည် စဉ်ဆက်မပြတ် လေးလံသောအသုံးပြုမှုအောက်တွင် ယုံကြည်စိတ်ချစွာ စွမ်းဆောင်နိုင်စေရန် သေချာစေပါသည်။

အမြဲမေးလေ့ရှိသောမေးခွန်းများ

Q1- AMT သည် ယာဉ်မောင်းအသစ်များအတွက် သင့်လျော်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ AMT စနစ်သည် ကိုယ်တိုင်လုပ်ဆောင်မှု ရှုပ်ထွေးမှုကို လျှော့ချပေးကာ ဂီယာထွန်စက်ခေါင်းအား လည်ပတ်ရလွယ်ကူစေပြီး အတွေ့အကြုံနည်းပါးသော ယာဉ်မောင်းများအတွက် ပိုမိုဘေးကင်းစေသည်။

Q2- Manual ဂီယာနဲ့ ယှဉ်ရင် ဆီစားသက်သာမှုက ဘာလဲ။

ပုံမှန်ရေယာဉ်စုအခြေအနေများအောက်တွင်၊ AMT စနစ်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော ဂီယာပြောင်းခြင်းဆိုင်ရာ ယုတ္တိဗေဒအားဖြင့် ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 3% မှ 5% ဆီစားသက်သာမှုကို ရရှိနိုင်သည်။

Q3: ဤထရပ်ကားသည် ခရီးဝေး လေးလံသော ကုန်စည်များကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပါသလား။

ဟုတ်ကဲ့။ ဆွဲငင်အား 35 တန်နှင့် 540 HP အင်ဂျင်ထွက်ရှိမှုနှင့်အတူ ၎င်းကို ခရီးဝေးနှင့် လေးလံသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများအတွက် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။

Q4: ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုလိုအပ်ချက်ကဘာလဲ။

ဂီယာဘောက်စ်သည် clutch ဝတ်ဆင်မှုကို လျှော့ချပေးကာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအကြိမ်ရေကို လျှော့ချပေးပြီး သင်္ဘောလည်ပတ်မှုများအတွက် အလုပ်ချိန်ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

ဟိSinotruk ZZ4186W361HF1B AMT ဂီယာထွန်စက်ခေါင်းထိရောက်မှုနှင့် ကုန်ကျစရိတ်လျှော့ချရေးတို့ကို အာရုံစိုက်သည့် ခေတ်မီထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် ပါဝါ၊ အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ကြာရှည်ခံမှုကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။

၎င်း၏ပေါင်းစပ် AMT ဂီယာစနစ်၊ အထွက်နှုန်းမြင့်သောအင်ဂျင်နှင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်ပြုလုပ်ထားသော axle ဒီဇိုင်းဖြင့်၊ Transmission Tractor Head သည် တောင်းဆိုနေသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအခြေအနေများအောက်တွင် တစ်သမတ်တည်းစွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးဆောင်သည်။

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဖြန့်ဖြူးရောင်းချသူများနှင့် ရေယာဉ်စုအော်ပရေတာများအတွက်၊ Tractor Head သည် ဆီစားသက်သာခြင်း၊ ယာဉ်မောင်းသက်တောင့်သက်သာနှင့် ရေရှည်လုပ်ငန်းဆောင်တာများအတွက် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကြား မျှတသောအဖြေတစ်ခုပေးပါသည်။