နောက်တွဲယာဉ်များအတွက်ဘရိတ် 0 င်ရိုး၏ function ကဘာလဲ။

ဘရိတ်စက်နှင့်ခရီးသွားစနစ်ကိုဆက်သွယ်သောသော့အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုအနေဖြင့်,နောက်တွဲယာဉ်များအတွက်တောက်ပသော torsion 0 င်ရိုးများနောက်တွဲယာဉ်မောင်းနှင်ခြင်းနှင့်ဘရိတ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်အတွင်း "power transmission center" နှင့် "ဘေးကင်းလုံခြုံမှုတည်ငြိမ်မှု" နှင့် "ဘေးကင်းရေးတည်ငြိမ်မှု" အဖြစ်နှစ် ဦး သည်ယာဉ်မောင်းနှင်မှုနှင့်ဘေးကင်းလုံခြုံမှုကိုတိုက်ရိုက်အကျိုးသက်ရောက်သည်။

၎င်း၏အဓိကတာ 0 န် 0 တ္တရားမှာဘရိတ် torque ကိုတိကျစွာထုတ်လွှင့်ရန်ဖြစ်သည်။ ဘရိတ်နင်းအပေါ်ယာဉ်မောင်းခြေလှမ်းများလှေကားထစ်များကိုဘရိတ်အရွယ်အစား (အကွာအဝေး 2000-6000 နန်မီတာ) မှ torque သို့ပြောင်းလဲပေးပြီးဘရိတ် connection ကို Brage Connection fit ဖြင့်မောင်းနှင်သည်။ အရည်အသွေးမြင့်မားသော torsion shaft ၏ torque transmission error ကို 3% အတွင်းထိန်းချုပ်နိုင်သည်။ နှစ်ဖက် 0 င်ရောက်သည့်နောက်တွဲယာဉ်နှစ်ဖက်စလုံးတွင်ဘီးဘရိတ်များကိုဘရိတ်သို့မဟုတ်အမြတ်သို့မဟုတ်အမြီးသို့မဟုတ်အမြီးကိုရှောင်ရှားခြင်း,

ကားမောင်းခြင်းချောမွေ့မှုကိုသေချာစေရန်ကြားခံသက်ရောက်မှု။ နောက်တွဲယာဉ်သည်မညီမညာဖြစ်နေသောလမ်းများပေါ်တွင်မောင်းနှင်သည့်အခါကား၏ခန္ဓာကိုယ်၏အရှိန်အဟုန်မြှင့်တင်ရန်အတွက်၎င်း၏ကိုယ်ပိုင် elastic deformation (အများဆုံး torsion angle ≤ gline ≤gle) မှတဆင့် transion ရိုးတံသည် longitudinal သက်ရောက်မှုစွမ်းအားကိုစုပ်ယူသည်။ ဒေတာများသည်ညှိနှိုင်းနိုင်သော trade များတပ်ဆင်ထားသော Trades သည်ကျောက်စရစ်လမ်းများပေါ်တွင်သင်္ကေတပျက်စီးမှုနှုန်းကို 50% လျှော့ချပေးပြီးဘရိတ်စနစ်၏ 0 န်ဆောင်မှုကို 30% ကျော်ဖြင့်လျှော့ချခြင်းနှင့် 0 န်ဆောင်မှုကို 30% ကျော်လျှော့ချသည်။

load-bearing နှင့်ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံတည်ငြိမ်မှု။ Trailer Axle 0 န်ဆောင်မှုများအကြားခြားနားချက်သည်အချည်းနှီးဖြစ်သောအပြည့်အဝတင်ဆောင်သည့်အခါ 3-5 ကြိမ်အထိရှိသည်။ အဆိုပါ torsion ရိုးတံ joints နှင့်ညှပ်တပ်ဖွဲ့များကိုခံနိုင်ရည်ရှိရန်လိုအပ်သည်။ ခြုံငုံနိုင်ပြီးဒေါသထွက်ပြီးနောက် 4 င်း၏ 40crnimoa Allot ၏အထွက်နှုန်းသည်≥9nimoa Alloy ပစ္စည်း၏အင်အားသည်≥900mpaဖြစ်သည်။

မျိုးစုံဇာတ်လမ်းများ၏ဘရိတ်လိုအပ်ချက်များကိုလိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်။ torsion shaft ဒီဇိုင်းကိုကွဲပြားခြားနားသော Trailer အမျိုးအစားများအတွက်ကွဲပြားခြားနားသည်။ Caravan Trails သည်ပေါ့ပါးသော torsion ရိုးတံ (အလေးချိန်လျှော့ချခြင်း) ကို အသုံးပြု. ဘရိတ်စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်လောင်စာဆီစီးပွားရေးကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားသည်။ ထို့အပြင်၎င်း၏တံဆိပ်ခတ်ဖွဲ့စည်းပုံ (IP67 ကာကွယ်မှုအဆင့်) သည်ရွှံ့နွံနှင့်ရေကိုတားဆီးနိုင်သည်။ -30 ℃℃မှ 100 ℃,

ပေမယ့်နောက်တွဲယာဉ်များအတွက်တောက်ပသော torsion 0 င်ရိုးများChassis System တွင်ပုန်းအောင်းနေပြီးလုံခြုံစိတ်ချရသောကာကွယ်ရေးအတွက်ပထမဆုံးကာကွယ်ရေးလမ်းကြောင်းကိုတည်ဆောက်ခြင်း၏အဓိကလုပ်ဆောင်ချက် (3) ခုရှိသည်။